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Diario Sur. Iván Gelibter.
El tramo se encuentra finalizado al 86 por ciento, pero faltan dos millones de euros de presupuesto para poder acabarlo.
Coín. El Valle del Guadalhorce, en estos últimos tiempos, se está caracterizando por tener una importante cuota de obras e infraestructuras sin acabar. Aunque lo que más llama la atención no es que no se hayan acabado, sino que dichas obras están casi terminadas pero no llegan a estar operativas. El caso más llamativo es sin duda alguna el nonato Chare del Guadalhorce, aunque el tramo de carretera Casapalma-Coín está en una situación similar. El punto de inicio de este proyecto, o al menos de las primeras conversaciones para que se realizara, data de mediados de los 90, pero no fue hasta unos años más tarde cuando se puso en marcha. Proyectado para 2007 en un principio, esta carretera que uniría Casapalma con el municipio de Coín se encuentra hoy día, según fuentes consultadas, al 86 por ciento, lo que significa que la inversión restante es de unos dos millones de euros.
Finalizar esta carretera, además significaría un alivio en cuanto al tráfico, que tiene una de sus quejas principales en la parte profesional (agricultura e industria), ya que su apertura podría acortar los tiempos para las cuestiones de transporte, facilitando la logística de las empresas que se encuentran alojadas en las localidades más cercanas, especialmente en Coín. Paralizadas las obras en el año 2009 y después de varios ”compromisos”, el pleno del Parlamento de Andalucía aprobó en 2012 por unanimidad de los tres grupos parlamentarios que las obras continuaran para poder acabarlas, pero desde entonces no se ha avanzado en la finalización de este tramo de carretera.
Estas cuestiones llevaron esta semana al alcalde de Coín a acudir, junto con el portavoz de la plataforma por la carretera Coín-Casapalma, Francisco Rueda, al órgano legislativo regional, debido a que la diputada andaluza por el PP Ana María Rico hizo una pregunta a la consejera de Fomento, Elena Cortés, sobre la finalización de las obras.
Según Fernando Fernández, primer edil del municipio, se volvieron como fueron, sin saber nada de fechas “ Cortés vino a decir que por el momento no estaba previsto finalizar las obras y que no había presupuesto para ello “, asegura Fernández. Tal como afirmó Rico, el acceso a Coín sin esos 5,5 kilómetros de carretera que restan de la obra “se convierte en muy peligroso”, con muchos accidentes y con una congestión del tráfico rodado que supera los 15.000 vehículos diarios”. Asimismo Rico espetó a la consejera a no echar balones fuera, ya que “los vecinos”, afirmó la parlamentaria “ya están hartos, ya no les valen los discursos de restricciones presupuestarias del Gobierno central porque la obligación de ejecución de esas obras es de la Junta”.
Según algunos empresarios de la zona afectada consultados por este periódico, “una vez que el tramo se haya abierto, será mejor para todos” . Tal como aseguran, las empresas de transporte les dejan “para los últimos por la incomodidad del tramo actual”, lo que provoca, 22 años después “indignación” entre los habitantes de Coín así como de su tejido empresarial.
